次期プリウス フルモデルチェンジの予想シナリオ｜5代目はPHVとEV路線か
シートレイアウトは全車3列シートとし、6人乗りと7人乗りを設定。 航続距離を飛躍的に伸ばすソリッドステートバッテリー（全固体電池）分野で、200人を超える技術者を動員し、2022年実用化へ向けて開発を進めています。 しかし、 先進的なエクステリアデザインを採用するでしょう。
シートレイアウトは全車3列シートとし、6人乗りと7人乗りを設定。 航続距離を飛躍的に伸ばすソリッドステートバッテリー（全固体電池）分野で、200人を超える技術者を動員し、2022年実用化へ向けて開発を進めています。 しかし、 先進的なエクステリアデザインを採用するでしょう。
4代目プリウスのカタログ燃費はEグレードで40. プリウスPHVでは、充電した電力も使用することで燃費を改善することができ、日常走行は電力のみでこなすこともできるようになっています。
トヨタはプリウスPHVを改良することで、新たにラインナップした「RAV4 PHV」とあわせてアピールしていく予定です。
5kgm モーター最高出力：フロント 82ps モーター最大トルク：21. トヨタ 新型プリウス• 2011年にトヨタスマートセンター、クラウドを構築している。
外観デザインは、欧州のステーションワゴンに通じるスタイリッシュなフォルムとなり、実際に北米仕様ではなく欧州仕様と共通のボディを採用していました。 それ以外のエアコン故障では風が出ない。
専用小径ステアリングホイール• EV航続可能距離：60km• 艶消しブラックのエンブレム類も渋い。
4リッターエンジン搭載車には、高い運動性能と快適性を両立した「タイプS」を追加。
リアは、カーボンを使うことで軽量化された2つの膨らみを持つリアウインドウ「ダブルバックドアウインドウ」を採用し、独自のスタイルに仕上げられています。
プリウス コンセプト（第31回東京モーターショー 参考出品車）• これらのプリウスの故障はブレーキ関連の故障が考えれえます。 しかし、第5世代新型プリウスの発売が予想される2022年までに「レベル3」の実用化は難しいのではないかと推測します。
正に「ハイブリッド」の先駆者であり、先進性を有していました。
ハイビームを保持したまま走行できる頻度を高めて、夜間の優れた視認性を確保。
5リッター車のみ2WDのみの設定です。
「レベル3」の自動運転になると、ドライバーが周辺状況を監視する義務がなくなり、走行中にスマートフォンを操作することも可能になります。 6Lターボで4WDシステムも移植される。 パワートレインは、2. さらに、次期プリウスには EV化を想定させるモデルが存在します。
5プリウス2020エディションのホイールはブラック。
オートモビルカウンシル2017 トヨタブース• オペレーターサービス 24時間365日、専用オペレーターがナビ操作を行う。
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国内では数少ない高級かつ大型ステーションワゴンとして一定の需要がありましたが、ステーションワゴン人気の低迷から販売台数は徐々に低下します。 対歩行者の衝突回避支援／被害軽減を可能にするとともに、レーダークルーズコントロールも装備する。 通常モデルとスポーツモデルの2パターンのデザインを用意。
8そして、最近のトヨタ車に多く採用されている「シーケンシャルウインカー」が採用される可能性が高いです。
独自の人工知能（AI）技術を使い、運転中に起こりうるトラブルを予測し、運転手の対応を支援する。
通常プリウスには登場していない状況が続き、GR SPORTの登場を待っている方もいると思います。
室内にはGRロゴ入りの専用タコメーターが装備されるほか、小径ステアリングホイールなどにより、心地の良い操作感を味わうことができるようになっています。 オートモビルカウンシル2017 トヨタブース• ドライバーが衝突の危険に気づいてブレーキを踏んだ場合、強力なブレーキアシストが作動。
4しかしながら、2020年7月に第2世代トヨタセーフティセンスを搭載させる等、少し大きめの一部改良があったことを考えると、そこから1年で現行型が終了するとは思い難いため、2021年ではなく2022年と予想します。
プリウス コンセプト（第31回東京モーターショー 参考出品車）• その一方で、レンジローバーなどと同じように、高級車としてのニーズも高く、武骨ながらもスタイリッシュさを感じさせるエクステリアと高級サルーンに負けないインテリアの質感を新型では採用。
スペック 新型HS 全長 4,710mm 全幅 1,780mm 全高 1,485mm ホイールベース 2,755mm エンジン 直列4気筒 2. 2019年の改良では、それまで標準装備されていた大型の11. パワートレインは、1. ミリ波レーダーとカメラを用いて優れた認識性能・信頼性を確保。
1kgf･m システム出力 100kW 136ps トランスミッション 無段階変速機 車両重量 1,450-1,490kg 乗車定員 5名～7名 JC08モード燃費 26. しかし、 当サイトでは新型プリウスのモデルチェンジ時期を2022年中と予想しました。 スポーティさを強調し、後席や荷室をやや犠牲にしたヤリスに対し、新型アクアは後席スペースや荷室の広さなどを確保して、使い勝手のよさをアピールすることでヤリスとの差別化を明確にする。
15駐車支援では従来のハンドル操作などに加えて、リバースへのシフト変更も自動化した。
初代プリウス・・・1. エージェント（音声対話サービス） 話しかけるだけでエージェントが目的地を探してくれる。
新型プリウスPHVに搭載される11. エンジンを切った後メーターのところに総走行距離の表示が出てから消え 消えます。