コロナで貧困にあえぐ客室乗務員、年収100万円減と「社内格差」の悲哀
よく見ると、使われているのは「竹」です。 若い運転手ならともかく、自分はすでに引退している可能性が高い。 もっと世界を見てまわりたいという思いからアジア系航空会社へ転職。
よく見ると、使われているのは「竹」です。 若い運転手ならともかく、自分はすでに引退している可能性が高い。 もっと世界を見てまわりたいという思いからアジア系航空会社へ転職。
古長さん: 「去年はそれなりに『豪華さ』とかが軸になっていたんですけど、（参加した人たちも）コロナの部分で色んな事情を皆さん抱えていらっしゃる中で、いろんなグループの方が一緒に何かを作るということに意味を感じている方もたくさんいたので」 これまで、イルミネーションやクリスマスマーケットなど、毎年華やかで煌びやかな催しを企画してきた中部空港。
人気記事 の著者であり、『』（青春出版社）も上梓した日本航空（JAL）の元CAで現在シーエーメディアエージェンシーの代表を務める清水裕美子氏が、そんな現役CAたちを集めたZoom座談会を行った。
症状は2月25日の、アメリカのシカゴから成田空港までのフライト、JAL009便で日本に帰国された後から確認されたとのことだ。
どの会社のCAもなかなか厳しい状況下に置かれているようです。 1～５万円下がるだろう とほぼ半数の方が半分以下になるという回答がありました。 今後の収入に関する見通しでは、ほぼ半数が給料は半分以下になると答えました。
そうしたコロナ禍のなか、4月から客室センター長を務めることになった西嶋直子氏や、取締役の梶田恵美子氏、部長職の役職員が、デスク周りを拭くようになったという。
＜取材・文／週刊SPA! 外資系では収入がゼロだった方もいました」 減収が続くなか転職を考えるCAは少なくないと、T子さんは感じたという。
提供 外資系航空会社CAの吉江さん。
機内サービスも感染防止の観点から中止や縮小されています。 ラーメン店の店長: 「（空港の）雰囲気が暗いというか、やれることがあれば積極的にやっていきたい思いはあった」 中部国際空港駅の駅員: 「（飛行機から）中部国際空港に降りて初めて利用するのが名鉄の中部国際空港駅なので、私たちも（お客さんを）元気にお迎えしたいなと」 古長さん: 「約40の事業者の色んな思いが竹あかりを通して表現できていると思うので、色んな思いを乗せる前向きな企画を作りたいと思いました」 優しく灯る、竹あかり。 だからこそ、「CAさんからも手伝うという申し出があった」という発言がすんなり出てくるのだろう。
10感染拡大の『第３波』が押し寄せれば、雇用を維持できない企業が増える可能性がある」 従業員は雇用調整金を「楽しい有給」にしか考えていない ネット上では怒りと不安の声があふれている。
今回の新型コロナウィルスに限らず、インフルエンザ、ノロウィルスなどの感染症は毎年流行しますし、機内でその患者が搭乗していた時に対応することもあります。
日系航空会社から現在の外資系で二社目という転職組のT子さんは、その経験を生かしたいとキャリアコンサルタントになるための国家資格試験に挑戦。
病院だったら、みんな看護師長みたいなフライトでしたよ（笑い）。 外資系エアラインの現役CAとして働く筆者自身も、しばらく休業せざるを得ない状況になりました。 それがきっかけとなって、「客室センターの除菌活動を1日2回実施する」という組織的な取り組みとしてスタート。
16（「論座」編集部） 感染者に占める致死率は約12％ 筆者は1999年の冬、イギリスで高齢者を中心としたインフルエンザの患者でICUが埋まってしまい、肺がん患者の手術の予定が何度もキャンセルされ、がんが進行し、手術できない状態になったというニュースが繰り返されていたのを経験している。
いきなり解雇通知が自宅に届くツラさ。
題して、「現役CA100人に聞いてみました」。
また、6月からANA Care Promiseとして実施している新たな感染対策の取り組みに準じたサービスについても情報提供し、新たな運用でのサービスを初めて行なうCAができるだけ戸惑いなく乗務できるよう周知しているそうだ。 「介護を職にして20年。 ようやく今年の４月からヒールなしの靴やパンツスタイルが制服として認められたとはいえ、今までは業務遂行上不都合があっても、ヒールのあるパンプスやスカートを纏うのがCAの「常識」とされてきた。
15航空業界は、これまでも数々のイベントリスクを経験して来たが、今回はこれまでとまったく規模が異なる、極めて深刻な事態に陥っている」 日本航空（JAL）は4月1日、ウェブ配信した入社式における赤坂祐二社長の祝辞を公開した。
ただし、医療提供体制についてOECDのデータをみると、イギリスの医師数は人口千人あたり2. ほとんどのCAが減収です。
各社とも6月末まで、機内でのソーシャル・ディスタンスを保ち使用座席の間隔を空けるなど感染防止策を講じているが、たとえマスク着用で乗務しても、狭い機内は「三密」が避けられない場面もある。
まず多いのが、 「これはまともに辞めさせられた人の数でしょうから、希望退職や実質無理な辞令で辞めさせられた人はもっと多いでしょうね。
写真はイメージです Photo:PIXTA 新型コロナウイルスの感染拡大によって、航空会社の運航は大幅に減少。
仕事は来週でなくなる』。
数字が「氷山の一角」のワケ 厚生労働省のホームページや11月10日付の主要メディアの報道を総合すると、コロナ関連の解雇や雇い止めの人数（見込みを含む）が11月6日時点で7万242人に達した。