鮫角灯台で「リゾートうみねこ」を撮る！！ 2019北東北撮り鉄遠征③
・2006年 平成18年 6月、長苗代～「本八戸駅貨物扱所」休止。 この日は13レ～14レでチビロクことDD16が運用入りしていたので、おのずと15レ～16レもチビロクが充当されることが確定しておりました。
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・2006年 平成18年 6月、長苗代～「本八戸駅貨物扱所」休止。 この日は13レ～14レでチビロクことDD16が運用入りしていたので、おのずと15レ～16レもチビロクが充当されることが確定しておりました。
6そのため鮫駅も大きめの待合室や「」も備えた、それなりの拠点性を有する駅舎です。
この3号機には車体横に八戸市民の鳥、ウミネコのイラストが描かれていた。
8E FL ED VR ISO1600 2020（令和02）. かつてはここへの路線は本八戸駅から分岐していたが、旅客駅の高架化により長苗代駅方からの分岐に変更された。
DE15形はラッセルヘッドをつけて、除雪作業を行う機関車として造られたが、除雪をしない時は、牽引機としても使える便利な機関車でもある。 駅舎の中の様子。 以上は、あくまでも一つの想像です（笑） 投稿: 2013年6月28日 金 23:08 こんにちは。
72両の履歴・形態は大きく異なる。
・名前一覧 線 通し番号 踏切名 由来 1 下亀子谷地踏切 地名から 2 二分谷渡踏切 地名から 3 悪虫道踏切 元々の地名が「悪虫」 4 平踏切 元々の地名が「平ラ」からきているか 5 不明 6 浜地2号踏切 地名から 7 浜地3号踏切 地名から 8 臨港1号踏切 9 臨港踏切 10 製錬所正門前踏切 踏切の目の前にあるから 11 市川通り1号踏切 12 市川通り2号踏切 13 4号埠頭踏切 踏切の先の八太郎4号ふ頭から ・まとめ 今回は地名が住居表示により変わっていたので探しがいのある路線でした。
秋田臨海鉄道ではDE10を名乗っているが、元JR東日本のDE15形である。
・1992年 平成４年 12月26日、八戸地域地場産業振興センター（愛称：ユートリー）開館 八戸駅貨物取扱所の跡地。 子会社 [ ]• 同線の輸送の大半を占めていた日本製紙秋田工場が、紙製品の鉄道貨物輸送を終了させるためだ。
11自重 35 t、長さ 10,750mm、高さ 3,175mm、幅 2,730mm。
そのための足元付近では、種差海岸沿いの太平洋をバックにが撮影可能で、北部で最も人気の撮影地であります。
・1977年（昭和52）年７月、長苗代～「本八戸駅貨物扱所」開業 八戸市城下３丁目・沼館２丁目。
・1968年（昭和43年）５月17日、十勝沖地震発生、南部鉄道全線 尻内駅－五戸駅 運行休止。 ・1977年（昭和52）年７月、長苗代～陸奥湊間高架化。
15件の日車の2エンジン機2台ですが、確かに、先輩機のエンジン（数）に合わせて発注されたのかも知れませんね。
このあとは再びに戻りますが、ちょっと時間があったので前々から行ってみたかった場所に寄り道。
前の記事はこちら。
今回は東北と北関東を走る5つの臨海鉄道の路線と、貨車を引く機関車に注目した。 2024年以降もセメント製品輸送を今の規模で続けるつもりなら、特にセメントホキに新形式でも出ていないとおかしい、と私は思う。
八戸臨海鉄道株式会社 本社所在地 〒039-1102 青森県八戸市一番町1丁目3番地1号 : 設立 （45年） 事業内容 鉄道事業 ・青森県鉄道管理事務所に係る業務の受託など 代表者 代表取締役社長 佐渡 嗣 資本金 5億7000万円 （2019年3月31日現在） 発行済株式総数 114万株 （2019年3月31日現在） 売上高 4億4543万3000円 （2019年3月期） 営業利益 4752万2000円 （2019年3月期） 純利益 3978万4000円 （2019年3月期） 純資産 11億1767万1000円 （2019年3月31日現在） 総資産 15億3006万1000円 （2019年3月31日現在） 従業員数 40人（2018年3月31日現在 ） 決算期 3月31日 主要株主 38. 概要 [ ] 日本で10番目に設立されたで、を走る専用の（）を運営している。
この専用線で使用されているスイッチャー２両はいずれも日本車輌製造製の３５ｔ機ですが、その形態は大きく異なります。
また、お忙しい中、誠にありがとうございました。
三岐鉄道のセメント製品輸送は距離は短いのにJR貨物に継走するなど、意外と手間がかかっており鉄道輸送にしては無駄が多い。 おそらく四日市港から名古屋港と田原港にあるセメント基地までの船による輸送が低コストでルートに競争力を与えているのだと思う。
7当方、気軽な感想（雑感）ですので、お気軽に流して戴いて構いませんでしたのに、ご丁寧にお答え戴きまして、誠にありがとうございました。
Copyright C 2008-2020 hotetu. 秋田臨海鉄道ではDE10を名乗っているが、元JR東日本のDE15形である。
代わって、駅構内清掃及びラッシュ時における一部無人駅の改札業務を青い森鉄道より受託。